+24 °С
Дождь
Нацпроекты
28 Мая 2021, 04:15
В Башкортостане 65 объектов дорожного нацпроекта отремонтируют с применением новейших технологий
В Республике Башкортостан в 2021 году в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги» планируется привести в нормативное состояние более 300 км автодорог.
На 27,4 % объектов будут применяться новые технологии, среди которых технология холодного ресайклинга, методика объемного проектирования асфальтобетонных смесей, использование геосинтетических материалов, применение щебеночно-мастичного асфальтобетона.
«Благодаря применению новых технологий в дорожном строительстве возрастает прочность и жесткость нового дорожного полотна, увеличивается межремонтный срок и срок эксплуатации автодорог даже с высокой интенсивностью движения», — подчеркнул исполняющий обязанности министра транспорта и дорожного хозяйства Республики Башкортостан Виктор Жульков.
Напомним, повышение качества дорожных работ — один из приоритетов национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Упор при ремонте дорог делается не только на количество объектов, но и на качество ремонта. Для этого в «РОСДОРНИИ» был создан специальный Реестр новых и наилучших технологий, материалов и технологических решений повторного применения, в котором уже содержится 789 материалов, около 250 конструкций и 360 технологий.
Самые популярные из них будут использованы на дорогах Республики Башкортостан уже этим летом. В 2021 году инновационные методики и материалы планируется использовать на 65 объектах нацпроекта «Безопасные качественные дороги» нашего региона.
Так, в частности, на таких участках Уфимской агломерации, как улица Парковая и бульвар Ибрагимова устройство верхних слоев асфальтобетонного покрытия и тротуаров будет производиться асфальтом, разработанным по методу объемного проектирования Superpave. Его главная особенность состоит в том, что подбор асфальтового покрытия полностью учитывает интенсивность движения и климатические особенности региона.
Технология холодного ресайклинга, пожалуй, самая распространенная из перечня наилучших. Ее применяют во многих субъектах – участниках нацпроекта. Суть технологии состоит в следующем: верхний слой дорожного покрытия фрезеруют, в полученную массу вводят добавки, затем смесь укладывают в основание дороги и уплотняют. В Башкортостане эту технологию применяли на таких участках дорог, как улица Сипайловская и Бирский тракт в Уфе.
